Vorhang auf für das Grifn – das Allroad-Bike, das von glattem Asphalt bis hin zu unbefestigten Straßen auf jedem Terrain schnell und stark ist. Das Modell wurde speziell für Fahrer entwickelt, deren Bike vor allem eines können soll: alles.
Das Grifn ist für toughe und lange Ausfahrten gemacht, auf denen neue Strecken erkundet und sagenhafte Erinnerungen gesammelt werden. Diesem Bike ist kein Weg zu weit. Bei der Entwicklung des Grifn kombinierte Ridley den Speed eines reinrassigen Rennrads mit dem Komfort eines Gravel-Bikes.
Mit seinem 990 Gramm schweren Rahmen (unlackiert, Größe M) ist das Grifn ein schnelles und bequemes Rennrad, das bei einer maximalen Reifenfreiheit von 38 mm auch für Ausfahrten abseits der Straße bereit ist. Es gibt sogar die Möglichkeit, mit einem 1‑fach-Antrieb 40-mm-Reifen zu fahren oder Schutzbleche und dynamobetriebene Lampen zu montieren und das Grifn für sämtliche Zwecke nutzbar zu machen: So eignet es sich neben dem Fahren auf Asphalt und Schotter auch zum Pendeln und für Langstreckenfahrten.
Mit dem Grifn ist der Fahrer nicht mehr auf ein bestimmtes Terrain festgelegt. Das Bike ist perfekt für alle, die sich nicht zwischen Straße und Schotter entscheiden möchten. Wer auf der Suche nach einem Gravel-Bike ist und damit auch mal malerische Rennradstrecken erkunden möchte, oder aber mit dem Rennrad auch nach Belieben auf Schotterstrecken ausweichen können will, findet im Grifn sein perfektes Bike. Mit dem Grifn bricht Ridley mit der N+1‑Regel im Radsport.
Der Name bezieht sich auf „Griffin“, die englische Übersetzung für den mythischen Greif – ein Tier mit dem Körper eines Löwen und dem Kopf und den Flügeln eines Adlers. Das sagenumwobene Mischwesen symbolisiert die Herrschaft über zwei Welten: Himmel und Erde. Mit Asphalt und Schotter beherrscht dank seiner Vielseitigkeit auch Ridleys Grifn zwei unterschiedliche Elemente. Mit dem Grifn stehen dem Fahrer nicht nur die schnellsten Rennradstrecken, sondern auch die schönsten Gravel-Touren offen.
Damit man mit dem Grifn jede Richtung einschlagen kann, ist das Rad für den Aufbau sowohl als Rennrad wie auch als Gravel-Bike geeignet und kann vollständig an die Wünsche des Fahrers angepasst werden. So ist das Grifn nicht nur für Rennrad- und Gravel-Ausfahrten ideal, sondern macht sich auch als perfektes Pendler- und Langstreckenfahrrad.
Ein komplett neues Fahrraddesign bringt neue Formen und eine neue Geometrie mit sich. Die Geometrie des Grifn ist sowohl für Asphalt als auch für Schotter geeignet und wurde gemäß Ridleys KOG-Prinzip (Kanzo Optimized Geometry) entwickelt. Das bedeutet, dass die Geometrie optimal abgestimmt wird, um das beste Handling für die Fahrbedingungen zu erzielen, auf die das Bike ausgerichtet ist. Dies spiegelt sich in einigen Eckdaten der Geometrie, wie etwa dem Lenkwinkel und der Tretlagerabsenkung, wider.
Das Ergebnis ist ein schnelles, reaktionsfreudiges und dennoch stabiles und ausgewogenes Allroad-Bike. Das Grifn ist ein straßentaugliches Gravel-Bike, das ausreichend Komfort für lange Ausfahrten auf unwegsamem Terrain bietet, aber auch aggressiv genug für einen Gran Fondo ist. So wird es zum perfekten Begleiter auf der Langstrecke.
Seine Eigenschaften, seine Geometrie und die Möglichkeit, sowohl einen 1‑fach als auch einen 2‑fach Antrieb zu fahren, machen das Grifn zu einem äußerst vielseitigen Fahrrad, das unendliche Einsatzmöglichkeiten bietet. Kurzum: Mit dem Grifn stellt Ridley die N+1‑Regel im Radsport konsequent in Frage.
Spezifikationen
Zwei Welten, ein Fahrrad
Mit der Grifn-Familie können Sie sowohl auf der Straße als auch im Gelände fahren. Man wechselt einfach den Laufradsatz und nimmt am Samstag an einem Gran Fondo teil und fährt am nächsten Tag mit dem Radclub auf der Straße. Mit dieser Familie brauchen Sie keine anderen Fahrräder mehr.
Optimierte Reifenfreiheit
Die maximale Reifenfreiheit der Grifn beträgt 40 Millimeter bei einer 1x-Aufstellung und 38 Millimeter bei einer 2x-Aufstellung. Dies ist eine bewusste Entscheidung für eine Breite, die ausreicht, um die meisten unbefestigten Straßen zu meistern. Auf der Straße können Sie sich auch für extrabreite Reifen entscheiden, die ein Plus an Komfort bieten und das Grifn ideal für lange Tage im Sattel machen.
11 Befestigungspunkte für ein individuelles Setup
Das Grifn verfügt über 11 Befestigungspunkte für ein 100 % individuelles Setup. Mit drei Befestigungspunkten am und unter dem Unterrohr und drei Befestigungspunkten am Sitzrohr können Sie die Position Ihres Flaschenhalters und Ihrer Rahmentasche vollständig bestimmen. Außerdem gibt es zwei Befestigungspunkte am Oberrohr für eine zusätzliche Tasche oder einen Werkzeugsatz. Diese können Sie geschickt unter einer praktischen Abdeckung verstecken.
Allroad-Geometrie
Die Geometrie des Ridley Grifn ist die hervorragende Überlappung eines steifen Renn- und eines toleranten Offroad-Rahmens! Das Ziel ist ein reaktives und wendiges Fahrgefühl, während gleichzeitig eine stabile Handhabung im Offroad-Gelände gewährleistet wird. Der Steuerrohrwinkel des Grifn ist etwas flacher als der Steuerrohrwinkel eines Rennrads. Im Vergleich zu einem Gravel-Bike ist der Steuerrohrwinkel schärfer. Dies führt zu einer völlig neuen Geometrie, die speziell für das All-Road-Segment entwickelt wurde. Die Fahrer von Classified Ridley wurden ebenfalls konsultiert und gaben positives Feedback zu diesem Allrounder.
Design & Innovation Award 2022
Die Jury ist sich einig: Das Grifn kann alles. “Wenn es ein Wort gab, das Ridley bei der Entwicklung des Grifn Allroad-Bikes im Sinn hatte, dann war es Vielseitigkeit. Ob Schotterstraßen oder Alpenpässe, mit der richtigen Bereifung ist das Rad für alles gerüstet. Dazu kommt die unaufdringliche, klassische Optik des Grifn”, so das Fazit der Jury.
Wir sind sehr stolz auf die Auszeichnung mit dem Design & Innovation Award, den Oscars der Bike- und Outdoor-Branche
Internal Dynamo Routing
Die Gabel ist mit einer internen Kabelführung für eine Dynamonabe ausgestattet. Kein Ärger mehr mit Klebeband oder Kabelbindern, um das Kabel von der Dynamonabe zum Frontlicht zu führen, da das Kabel jetzt schön im Inneren des Gabelbeins versteckt ist.
Spezialkotflügel für die Grifn
Unsere Produktentwickler haben spezielle Schutzbleche für die Grifn entworfen. Sie können diese bestellen und bei Ihrem Händler montieren lassen! Auf diese Weise können Sie Ihre Grifn bei jedem Wetter benutzen und sie ist auch für den Pendlerverkehr bestens geeignet.
Integrated cable routing rear light
Der Rahmen bietet die Möglichkeit, das Kabel für ein Rücklicht intern im Oberrohr zu verlegen, wo es in der Nähe des Sitzrohrs austritt. Gleichzeitig sind diese Kabelanschlüsse gut versteckt, so dass Sie sie bei Nichtgebrauch kaum am Rahmen bemerken werden.
UDH Hanger
Der universelle Schaltauge (UDH) ist der neue Standard in der Radsportwelt. Nicht nur ist dieses Schaltauge kompatibel mit allen modernen Schaltgruppen, es schützt auch vor dem Brechen des Schaltwerks und einem Kettenabwurf. Im Mountainbike-Bereich ist UDH bereits seit langem sehr verbreitet, und Ridley bringt die Technologie auch in andere Segmente.
Geometrie
| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 760 | 790 | 810 | 835 | 860 |
| B | 470 | 500 | 520 | 545 | 570 |
| C | 525 | 545 | 565 | 585 | 605 |
| D | 115 | 140 | 165 | 195 | 215 |
| E | 74.5 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73 |
| F | 71.5 | 72 | 72 | 72 | 72 |
| G | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 |
| H | 75 | 73 | 73 | 71 | 71 |
| I | 993 | 1005 | 1021 | 1043 | 1058 |
| J | |||||
| S | 540 | 563 | 587 | 614 | 633 |
| R | 375 | 383 | 391 | 403 | 412 |
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